難得的日本自由行，一開始最陌生的是交通問題。查閱了網路上很多的資訊，也問了幾個其他有經驗者的親身經歷。但是人生地不熟的、沒有實務經驗，仍是在去之前心中的一塊大石頭。不過心想，網路上那麼多人提供的資訊其實很夠用，且日本在觀光和運輸這些方面，看來規劃設計的很友善，所以心中忐忑也減少許多。
出發前我想過，自由行的交通問題，不外乎是：
○兩地的距離多遠？
○要搭乘那種交通工具？
○要在那裡購票？
○搭車的起、迄車站為何？
○要如何轉乘？
○搭稱票價為何？
○要如何付費？
○如何可以優惠、省錢？
或許你也可以先看看另外二篇相關的文章：
自由行的規劃從瞎子摸象開始！除了景點的搜尋之外，花最多時間的是在交通規劃上。沒有經驗的我，在規畫路線時，第一次看到老婆訂好的廉航機票給的資料是：抵達機場為大阪《KIX》，根本沒意識到是關西機場，還以為是大阪機楊《ITM》。還好，很快的就釐清了。（兩個都是國際機場）
在抵達睽違數年的日本關西機場後，拿了行李出關後（海關和取行李處都是禁止拍照的），一行人先下到 1F 的 Kansai Tourist Information Center，目的是為了要先買「大阪周遊卡」。遠遠望去，已是大排長龍。
如果你有 JCB 的信用卡還可以打 9 折（有專門櫃台，１張卡限購 4 張周遊卡）。
這是我買到的大阪周遊2日卡：（是磁卡，每張日幣3300日元。不要折到喔！不然，你每進／出一個閘門，都要找站務人員報到一次。）
接著，再上樓往 JR 關西機場車站的 JR Ticket Office（位於車站閘門旁邊），要先購買出國前已預訂的 ICOCA & HARUKA 套票。
預約網址如下：
https://entry.jr-odekake.net/webapp/form/18254_cabb_25/index.do）
事先預訂可以比較便宜，所以出國前要先上網 booking：
完成手續後，系統會發送訊息郵件給你，帶著這個郵件的內容和護照即可付費購買 ICOCA & HARUKA。
ICOCA & HARUKA 是可以在關西地區搭乘JR、地鐵、私鐵、巴士等交通工具或購物時使用的IC卡「ICOCA」（預先已存入1,500日元），加上從關西機場直接連通天王寺、新大阪、京都的關空特快列車「HARUKA」折扣票的超值套票。
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/icoca-haruka/
JR Ticket Office 位於購票處旁邊：
櫃台裡有提供中文人員的服務，付費時只能付現！
ICOCA 卡目前有「風神雷神、Hello Kitty與大阪城」二種卡片。只要儲值足夠的錢，不論京都、大阪、神戶，都可以在巴士、火車、地鐵上使用，免去購票的麻煩。
用 ICOCA 合購的 HAURKA 車票只能單次使用，如果你由電子閘門出去，車票會被回收。我是從旁邊的通道，跟站務人員說要保留，他在上面蓋個章，我就把車票帶出來做紀念了。
買好了 ICOCA & HARUKA，直接就可以進入車站搭 JR 火車了。
火車上乾淨、明亮，查票的人員也很親切。一開始就有了好印象！
女兒到火車上的大窗戶觀賞日本，也是搭火車的樂趣！
到日本的火車初體驗，歷經一個多小時的車程，感覺一下子就來到了京都。
在京都車站裡、地下街等處，都可以很方便的購票和儲值 ICOCA 卡：
日本的大車站，常會整合各類的交通工具（火車、電車、地鐵等），而且因為路線多，所以火車的月台數也較多，不過指標都做的很清楚。（注意圖案和顏色）
每個月台的車次、出發時間等都有清楚、明亮的標示，字體也有夠大。
在京都時的第3天，行程上會較頻繁的坐巴士，所以決定先購買京都巴士一日乘車券。就在京都車站大門旁的 BUS TICKET CENTER 可以購買，當然連排隊購票的人也很多。
今天至少要搭幾個站：京都車站→金閣寺→二條城→西本願寺→京都車站，每趟230日元，共 920 元。巴士一日乘車券 500 日元，可以當日無限次搭乘。因此是划算的！
例如，在京都車站的巴士有非常多條的路線，每條路線排隊的人也非常多。所以你得先查一查你是要搭那一區的站牌，再跟著人群排隊。
公車上就備有可以感應 ICOCA（IC卡） 和插入一日券（磁卡）的機器。巴士的司機會不斷親切的廣播，但是我都聽不懂。巴士上也會有大螢幕顯示路線上下一站的名稱，很貼心，坐再遠都看的到！
京都巴士一日券，第一次使用時插入票卡後，會在票卡的背面印上日期。之後搭乘時要下車了，只要亮出日期給司機看即可，不用再插卡，可以節省一些時間。
京都的巴士感覺好像都是中間的車門上車，由前面的車門下車，下車才刷卡或投幣付費。而且巴士都有清楚標示不可以由前面的門上車（出口）。
我們由大阪到姬路城時，由於單程的路程較遠，所以事先有計算過車費，當然車費也比較貴。因此決定購買 JR-WEST RAIL PASS（2300日元），這張票卡可以多次使用，所以出車站的閘門時，記得要再取回（不會被收回）。
由姬路城回程時，經過三宮站時臨時跳車到神戶，所以也藉機搭了一段當地的 CITY LOOP 巴士。這種巴士有固定的路線並且停靠固定的站，一次付現 260 日元（也有提供一日遊乘車券）。即然是 LOOP，所以任何一個站上車，都可以繞完路線一圈。
CITY LOOP 的行走路線可參考：http://www.kctp.co.jp/outline/car/cityloop/33/
我們不是刻意要搭 CITY LOOP 公車，而是去旅遊中心詢問時，服務人員給的建議，並且給了我們優惠券，所以每人只要 210 日元。
在搭火車時的月台上，會有一些貼心的空間，不太涼的冷氣，但也是讓你可以坐、可以隔離熱氣。也都設有自動販賣機。
月台上也會看到教你如何排隊的標示，真是一種耐排隊並且守秩序的民族性。
月台上等車無聊的人，最常、最多人做的事，也是滑手機。（台灣也是啊！）
有別於京都，大多是使用巴士在四處通行，到了大阪南來北往的時候，則大多是使用在路面下的地鐵。
使用 ICOCA 感應進站或是大阪周遊卡插卡進站都很方便。每個車站都是地下化，並且配合地下街，各個車站都有所多的出入口。在地面下走也比較不會熱，像是在逛街。路線指示明亮又清楚，看的出來規劃的很成熟且用心。
在地鐵的月台上只要認清路線、方向，就不會上錯車或是下錯站。感覺日本地鐵平時的人潮比台北捷運的人潮還要多，步調也都很快，車箱內也都十分的壅擠。
地鐵的不同路線使用不同顏色和不同的代碼，不同車站也有不同編號，各站的轉乘資訊也很清楚。（台北捷運也是如此）
在大阪時自由行的時候，配合大阪周遊卡（1 日券和 2 日券內容略有不同），你可以免費或優惠搭乘「道頓堀水上觀光船、大阪水上巴士」等之類的遊覽船。如果你和我一樣是買大阪周遊 2 日卡，要注意是連續 2 日喔！一旦第一天使用，第二天也要跟著用。
怕熱、怕曬的人也可以試試晚上搭船遊覽。（到處都是人潮，是你在看別人，還是別人看你啊！）
你在購買周遊卡時，也會同時取得一本冊子（含地圖、景點、優惠券等的說明），關於大阪周遊卡的使用問題可以參考線上資訊：
https://www.osaka-info.jp/osp/cht/qa/qa.html
在神戶港也有觀光船可以搭船出港去遊玩。
或許你也有興趣搭乘「人力車」，在京都有許的景點都可以看到有帥哥在攬客。
在京都看到騎機車的人不多，不過有些地方會看到像台灣 YouBike 的公共自行車。（下圖攝於大阪心齋橋附近）
有些地點在慢車道旁設有自行車專用道（日本是靠左行駛），或許你也可以租用自行車到處體驗一下。
轉眼間六天行程已到尾聲，該是到了回程的時候了。
從大阪的地鐵南波車站要到關西機場，坐南海電鐵應該算是便宜的。不過，你得走很長的一段路到另一個車站搭車。（此時，你一定提拖著行李走路吧！路程不短喔！）
從南海電鐵的南波站要到關西機場，我們是使用 ICOCA 卡感應進站。搭火車時，要小心急行和特急行的班次，因為特急行是對號座位車，必須要買對號車票。
搭火車時，有可能上錯了車或是下錯了站，但是可能因此而到了對的地方。不在行程中的意外插曲所帶來的驚喜，往往大過於縝密計畫、按表操課的預估結果，這些不就是自由行的奧妙之處嗎？
這是本次在日本的最後一趟火車！六天內搭火車的次數是在台灣好幾年的總和呢！就要和日本說再見，心中難免惆悵。（其他旅客也和我一樣？！）
（延伸閱讀：帶著我的Goolge地圖一起到日本京阪神自由行）
（延伸閱讀：日本自由行從規劃到旅行結束之數位科技的應用）
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